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          • 預制艙式箱變外殼

          預制艙式箱變外殼

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          預制艙的制作工藝要求及特點:
          1、高壓、超高壓輸電站一般都建立在寬闊的荒郊野外,一次主設備需要占用戶外很大面積,二次控制保護設備及用電控制設備等則必須設置于室內。
          2、由于受環境所限,現場土建造房很困難,又不經濟,因此采用二次設備預制艙。
          3、這種成套預制艙是在工廠內完成箱體制作,并且把二次控制設備進行按裝調試完畢后,整機運置現場,完成一個交鑰匙工程,現場施工簡便,周期短,方便又經濟。
          4、目前預制艙在我們中國用鋼材焊接制作的預制艙是 預制艙項目的主要結構。
          5、金屬型殼體:制作工藝,槽鋼做架構,或集裝箱改裝,并輔以PC板、保溫材料、彩鋼板等組裝而成。
          6、艙體一般不設窗戶,采用風機及空調實現通風。應設置空調、電暖器、風機等采暖通風設施,空調,主控室及值班室宜設置窗戶便于采光通風。
          7、艙體屋面,可采用空調排水管方式;艙地面防陶瓷防靜電活動底板,活動底板的鋼支架固定于艙底。防靜電活動底板高度宜為200~250mm,有利于電纜敷設與檢修。
          8、預制艙倉內部須:設置完好的安全防護、火災報警和視頻監控措施,同時應設置配電盒、開關面板、插座等。


          預制艙優勢:
          目前,全預制艙裝配式變電站改變了變電站傳統的電氣系統布局、土建設計和施工模式,通過工廠生產預制、現場安裝兩大階段來建設變電站。其標準化設計、模塊化組合、工業化生產、集約化施工,使變電站建設含量高、環境污染少、精細化建設的道路。預制艙式變電站是我國電力設施發展的新科技,金屬焊接結構(集裝箱預制艙箱變)的預制艙體成了電力發展的重要組成部分。
          為進一步深化智能變電站技術,統一建設標準,提升工程建設質量、安全、效率,電網公司開展標準配送式智能變電站建設,提出“標準化設計、工廠化加工機械化施工、裝配式建設”的技術原則,這是建設“電網”,的重要措施,是標準化建設的深化,這不僅能夠有效的縮短工期,提高工程質量,降低施工周期成本,而且更利于環保,提高智能變電站效率,全面提高電網建設能力,使變電的建設走向科技含量高、資源消耗低、環境污染少、精細化建造的道路。

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